寧城縣熱力管道聚氨酯輸送保溫管 

聚氨酯發(fā)泡保溫管層生步驟：

1、進(jìn)管防腐管、外護(hù)管轉(zhuǎn)運(yùn)到保溫生產(chǎn)線時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行外觀檢查，確保都是合格產(chǎn)品。防腐層要確保其完整性，在修補(bǔ)范圍內(nèi)的劃傷要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修復(fù)，清除其表面的油脂、灰塵、水分或其它污染物。外護(hù)管表面要光滑平整、無(wú)暗泡、麻點(diǎn)、裂口等缺陷，內(nèi)外表面要無(wú)灰塵、泥土、聚乙烯碎屑等雜物。

2、穿管在防腐管表面固定好支架。常用的支架材質(zhì)有木質(zhì)和聚乙烯塑料兩種。選擇支架時(shí)，要考慮支架的強(qiáng)度和能承受的溫度。直管通過(guò)穿管平臺(tái)將其穿到外護(hù)管中;彎管的外護(hù)管先經(jīng)焊接形成兩段，采用從兩端套人后中間手工焊接的方式完成穿管。穿管過(guò)程*主要的作用是避免保溫管出現(xiàn)偏心。支架要均勻分布在防腐管與外護(hù)管組成的環(huán)形內(nèi)，支架要有足夠的強(qiáng)度和數(shù)量。彎管易在彎曲部位產(chǎn)生偏心現(xiàn)象，下料時(shí)要在外護(hù)管表面和防腐管表面進(jìn)行定.位標(biāo)識(shí)，穿管時(shí)嚴(yán)格按照已有的標(biāo)識(shí)進(jìn)行定.位，可有效減少偏心量。

3、發(fā)泡將穿好支架的套管吊裝到發(fā)泡平臺(tái)上，調(diào)整端頭密封法蘭，按照設(shè)計(jì)要求控制留頭長(zhǎng)度。設(shè)定高壓發(fā)泡機(jī)的各項(xiàng)參數(shù):保溫管的投料量，組合聚醚和異氰酸酯的比例，調(diào)整料罐的空氣壓力。啟動(dòng)校準(zhǔn)系統(tǒng)進(jìn)行校正，正常后開(kāi)始注射。保溫層的性能要滿足《高密度聚乙烯外護(hù)管聚氨酷泡沫塑料預(yù)制直埋保溫管》中關(guān)于泡沫結(jié)構(gòu)、泡沫密度、壓縮強(qiáng)度、吸水率、導(dǎo)熱系數(shù)的規(guī)定。

聚氨酯保溫管規(guī)范：

1、等效選用了歐洲規(guī)范EN253,是熱水直埋保溫管的產(chǎn)物規(guī)范。

2、本規(guī)范運(yùn)用于運(yùn)送介質(zhì)溫度（接連作業(yè)溫度）≤120℃,偶爾峰值溫度≤140℃的直埋管道。

3、熱水直埋保溫管的根本布局為外護(hù)層－保溫層－作業(yè)管的全體式布局。

4、高密度聚乙烯外護(hù)層的質(zhì)料需求和外護(hù)層的各項(xiàng)功能目標(biāo)及檢測(cè)辦法。

5、聚氨酯保溫資料和保溫層布局的各項(xiàng)功能目標(biāo)及檢測(cè)辦法,以及聚氨酯保溫資料加快老化壽數(shù)的折減核算。

6、保溫管全體預(yù)期壽數(shù)與剪切強(qiáng)度,抗沖擊功能等重要目標(biāo)以及檢測(cè)辦法。

聚氨酯保溫管有非常杰出的長(zhǎng)處：

1,聚氨酯直埋保溫管保溫功能好,熱丟失僅為傳統(tǒng)管材的25%,長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)可節(jié)省很多動(dòng)力,明顯下降動(dòng)力本錢(qián)。

2,具有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕才能,不需附設(shè)管溝,可直接埋入地下或水中,施工簡(jiǎn)潔敏捷,歸納造價(jià)低。

3,在低溫條件下也具有杰出的耐腐蝕和耐沖擊性,可直接埋入地下凍土。

4,運(yùn)用壽數(shù)可達(dá)30-50年,正確的裝置和運(yùn)用可使管網(wǎng)修理費(fèi)用極低。

5,可設(shè)置報(bào)警體系,主動(dòng)檢測(cè)管網(wǎng)滲漏故障,指示故障方位并主動(dòng)報(bào)警。

6,運(yùn)用壽數(shù)可達(dá)30-50年。管徑：DN15--DN600 厚度:15--50mm 用處:集中供熱管道,制冷管道,工業(yè)管道等。

聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料是目前較好的保溫材料,廣泛應(yīng)用于墻體保溫冷庫(kù)噴涂,冷庫(kù)設(shè)備保溫,太陽(yáng)能,冰箱,運(yùn)輸空調(diào)車(chē),熱力管道,樓頂隔熱等方面,具有防水,耐腐蝕,重量輕,粘結(jié)性好,導(dǎo)熱系數(shù)低等優(yōu)良性能。聚氨酯保溫管殼采用高功能聚醚多元醇和多次甲基多苯基多異氰酸酯為主要原料,在催化劑,發(fā)泡劑,表面活性劑等作用下,經(jīng)化學(xué)反映發(fā)泡而成。

寧城縣熱力管道聚氨酯輸送保溫管 

直埋式保溫管一種是由輸送介質(zhì)的鋼管,高密度聚乙烯外套管以及鋼管和外套管之間填充的聚氨酯硬泡保溫層緊密結(jié)合而成。只需將除銹防腐后的鋼管套在聚乙烯套管內(nèi),中間注入聚氨酯泡沫,使之充分填滿鋼管與聚乙烯套管之間的空隙,使鋼管,套管,保溫層形成一個(gè)牢固的整體,達(dá)到防腐保溫的效果；這種防腐保溫方式可以架空或者埋在地下,整個(gè)施工過(guò)程均可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。簡(jiǎn)易工藝流程：　鋼管檢驗(yàn)-除銹防腐-穿管成型－封頭修補(bǔ)-成品檢驗(yàn)－成品堆放主要設(shè)備：鋼管緩沖平臺(tái),撥管機(jī)組,傳動(dòng)線,鋼管預(yù)熱爐,拋丸機(jī)主機(jī) 檢驗(yàn)轉(zhuǎn)臺(tái)和不合格鋼管返回傳動(dòng)線,快進(jìn)滾輪組,牽引機(jī),穿管機(jī)械,高壓發(fā)炮機(jī),修補(bǔ)平臺(tái),快出滾輪,檢驗(yàn)平臺(tái)等。

從熱力管道的角度 管道可能存在六種破壞方式 當(dāng)然 針對(duì)不同的運(yùn)行參數(shù) 不同的管道規(guī)格 實(shí)際出現(xiàn)的破壞方式也會(huì)發(fā)生變化 當(dāng)管道安裝有閥門(mén)時(shí) 閥門(mén)可能具有與管道不同的破壞方式從熱力管道的角度 管道可能存在六種破壞方式 當(dāng)然 針對(duì)不同的運(yùn)行參數(shù) 不同的管道規(guī)格 實(shí)際出現(xiàn)的破壞方式也會(huì)發(fā)生變化 當(dāng)管道安裝有閥門(mén)時(shí) 閥門(mén)可能具有與聚氨酯保溫管不同的破壞方式  

1 無(wú)限制塑性流動(dòng) 內(nèi)壓在管壁中產(chǎn)生的環(huán)向應(yīng)力屬于一次應(yīng)力 若環(huán)向應(yīng)力過(guò)大 會(huì)使蒸汽直埋鋼套鋼保溫管道管壁出現(xiàn)無(wú)限的塑性流動(dòng) 進(jìn)而導(dǎo)致管道爆裂 對(duì)于塑性流動(dòng) 應(yīng)對(duì)一次應(yīng)力進(jìn)行極限分析 由于內(nèi)壓環(huán)向應(yīng)力為一次薄膜應(yīng)力 故應(yīng)控制內(nèi)壓環(huán)向應(yīng)力不大于基本許用應(yīng)力 但就城市供熱管網(wǎng)而言 由于內(nèi)壓環(huán)向應(yīng)力遠(yuǎn)小于其極限值 故一般不會(huì)出現(xiàn)這種破壞方式  

2 循環(huán)塑性變形管道中的循環(huán)塑性變形是位移作用和力作用共同產(chǎn)生的 但就直埋熱力管道而言 溫度起決定性作用 當(dāng)較大的溫度變化 而熱脹變形又不能釋放時(shí) 在加熱時(shí) 管壁因軸向壓應(yīng)力而產(chǎn)生軸向壓縮塑性變形 而冷卻時(shí) 管壁因軸向拉應(yīng)力產(chǎn)生軸向拉伸塑性變形 即產(chǎn)生了軸向循環(huán)塑性破損 對(duì)于循環(huán)塑性破損 應(yīng)對(duì)一次應(yīng)力和二次應(yīng)力進(jìn)行安定性分析 控制一次應(yīng)力和二次應(yīng)力的合成應(yīng)力變化范圍不大于三倍的基本許用應(yīng)力 這樣可以保證管道處于安定狀態(tài)  對(duì)于循環(huán)溫差較大 運(yùn)行壓力較高 大管徑的管道 當(dāng)熱脹變形不能釋放時(shí) 極易出現(xiàn)循環(huán)塑性變形 在直埋管道設(shè)計(jì)中 應(yīng)防止管道的循環(huán)塑性變形  

3 低循環(huán)疲勞破壞 應(yīng)力集中通常發(fā)生在管線中的彎頭 三通 大小頭及折角等處 在溫度變化過(guò)程中 應(yīng)力集中在管道結(jié)構(gòu)不連續(xù)處產(chǎn)生的峰值應(yīng)力 會(huì)引起管道的疲勞破壞 由于溫度變化頻率低 故也稱(chēng)為低循環(huán)疲勞破壞 對(duì)于疲勞分析 應(yīng)對(duì)峰范圍不大于六倍的基本許用應(yīng)力 彎頭 三通 大小頭及折角等處的疲勞破壞是直埋熱網(wǎng)破壞的主要方式  

4 高循環(huán)疲勞破壞 車(chē)輛質(zhì)量通過(guò)車(chē)輪和土壤 可作用在車(chē)行道下管道上 使管道局部截面產(chǎn)生橢圓化變形 相應(yīng)地會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中 由于車(chē)輛荷載出現(xiàn)頻率高 故也稱(chēng)為高循環(huán)疲勞破壞 對(duì)于高循環(huán)疲勞破壞 也應(yīng)進(jìn)行疲勞分析 但通常通過(guò)覆土深度加以控制 對(duì)于規(guī)定的覆土深度 0.8 1.2m 一般不會(huì)出現(xiàn)高循環(huán)疲勞破壞 而當(dāng)覆土深度不能保證時(shí) 總可以通過(guò)設(shè)置保護(hù)結(jié)構(gòu) 如在車(chē)行道下設(shè)置過(guò)街套管或設(shè)置混凝土保護(hù)板 來(lái)避免兩循環(huán)疲勞破壞 由于高循環(huán)疲勞破壞僅出現(xiàn)在管線的個(gè)別斷面上并且總可以采取措施加以解決 故在管線設(shè)計(jì)時(shí) 一般不考慮高循環(huán)疲勞破壞  

5 整體失穩(wěn) 直埋管道在運(yùn)行工況下的軸向壓力大 由于壓桿效應(yīng) 可能會(huì)引起管線的整體失穩(wěn) 當(dāng)溫升較高 而熱脹變形又不能釋放時(shí) 溫升作用全部轉(zhuǎn)化為很高的軸向壓力 極易出現(xiàn)整體失穩(wěn)破壞 當(dāng)埋深較淺時(shí) 極易產(chǎn)生整體縱向失穩(wěn)當(dāng)管線附近平行開(kāi)溝時(shí) 又極易產(chǎn)生整體水平失穩(wěn)  對(duì)于整體失穩(wěn) 應(yīng)按桿件受壓失穩(wěn)模型進(jìn)行穩(wěn)定分析 其中壓力來(lái)自于溫度變形不能釋放 而管道自重 土壤作用力是阻止管道失穩(wěn)的因素 在直埋管道設(shè)計(jì)中 應(yīng)防止管道的整體失穩(wěn)出現(xiàn) 。

聚氨酯保溫管因?yàn)樵趦?nèi)外涂塑鋼管的使用壽命長(zhǎng)，不用頻繁的更換，這樣就是環(huán)保的一部分，具體的細(xì)節(jié)下文中給大家介紹。涂塑鋼管類(lèi)材料能達(dá)到V-0阻燃，且符合RoHS要求，阻燃體系，能讓用戶輕松替代市面上大多數(shù)性能相近的PBT，涂塑復(fù)合鋼管而無(wú)須更改設(shè)計(jì)和模具。不僅如此，可提供填充型和非填充型材料，其流動(dòng)性與韌性能夠與我們的溴化阻燃系列產(chǎn)品相媲美。日益嚴(yán)格的法規(guī)的出臺(tái)，也使得環(huán)保綠色的塑料材料更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

所以針對(duì)于聚氨酯直埋保溫管的內(nèi)滑動(dòng)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)自然使得我國(guó)市場(chǎng)對(duì)于這種雙重鋼鐵材質(zhì)得保溫性能更加肯定，同時(shí)也期待進(jìn)行具體優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)的滿足在我國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程中所具有的優(yōu)良意義自然更加值得肯定，同時(shí)也使的人們對(duì)于相應(yīng)的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)有了更高的人可我國(guó)市場(chǎng)在合理的發(fā)展過(guò)程中顯然擁有更加強(qiáng)大的動(dòng)力，同時(shí)那滑動(dòng)式保溫管的應(yīng)用也是我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的主要因素針對(duì)于不同的領(lǐng)域進(jìn)行不同樣式的選擇來(lái)進(jìn)行合理利用自然是相互之間促進(jìn)，相互發(fā)展的主要意義，對(duì)于大多數(shù)人而言，顯然這樣的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，自然備受肯定，同時(shí)也是大家積極選擇的主要意義。